DoorDash یک ربات تحویل کالای جدید رونمایی کرد

خبر اخیر از سایت Wired در مورد راه‌اندازی ربات تحویل خودکار DoorDash به نام Dot، یکی از تلاش‌های این شرکت برای ورود به دنیای ربات‌های تحویل غذا و کالاهای کوچک است. این ربات که با طراحی جذاب و “بامزه” توصیف شده، در حال آزمایش در دنیای واقعی است و نشان‌دهنده تمایل DoorDash به کاهش وابستگی به نیروی انسانی و افزایش کارایی تحویل‌هاست. در ادامه، این خبر را با جزئیات تحلیل می‌کنم، از جمله ویژگی‌ها، برنامه rollout، مقایسه با رقبا، چالش‌ها، نظرات کارشناسان و تأثیرات احتمالی.

ویژگی‌ها و طراحی ربات Dot

Dot یک ربات تحویل سرخ‌رنگ و جذاب است که حدود ۱.۵ متر ارتفاع دارد و وزن آن ۱۵۸ کیلوگرم است – اندازه‌ای شبیه به یک ماشین کوچک Smart. این ربات با چشمان آبی پیکسلی بزرگ (که به عنوان چراغ جلو عمل می‌کنند) و لنزی که مانند دهان باز می‌شود تا بار را تحویل دهد، طراحی شده تا تعامل انسانی را آسان‌تر کند. ظرفیت بار آن تا ۱۳.۶ کیلوگرم است و می‌تواند اقلامی مانند پیتزا، غذای تایلندی یا سفارش‌های کوچک سوپرمارکت را حمل کند. Dot با سرعت تا ۳۲ کیلومتر در ساعت در جاده‌ها، مسیرهای دوچرخه و پیاده‌روها حرکت می‌کند و از باتری قابل تعویض استفاده می‌کند که تا ۶ ساعت دوام می‌آورد. بخش‌هایی برای کنترل دما (برای حفظ گرمای غذا) و نگهدارنده فنجان برای نوشیدنی‌ها دارد. حسگرها و دوربین‌های متعدد به آن کمک می‌کنند تا موانعی مانند خودروها، دوچرخه‌ها، حیوانات، کودکان و حتی افراد معلول را شناسایی کند. DoorDash این ربات را بخشی از مدل “هیبریدی” تحویل می‌داند که شامل داشرهای انسانی، پهپادها و وسایل نقلیه خودران است، و از پلتفرم جدید “Autonomous Delivery Platform” برای مدیریت سفارش‌ها استفاده می‌کند.

این طراحی نه تنها بر کارایی تمرکز دارد، بلکه با عناصر انسانی مانند “بینی کوچک انسان‌وار”، سعی در جلب اعتماد کاربران و کاهش ترس از فناوری دارد – یک استراتژی هوشمند برای ورود به بازار رقابتی تحویل.

برنامه rollout و مکان‌ها

DoorDash rollout اولیه Dot را در منطقه متروپولیتن فینیکس، آریزونا، آغاز کرده و تحویل‌های غذایی واقعی به خانه‌ها را در حال انجام است. این rollout به عنوان “early access” توصیف شده و شرکت جزئیاتی مانند تعداد ربات‌ها، سفارش‌های تکمیل‌شده یا رستوران‌های شریک را فاش نکرده. استنلی تنگ، یکی از بنیان‌گذاران DoorDash، در رویدادی در سانفرانسیسکو اعلام کرد: “ما قطعاً می‌خواهیم این را به عنوان بسیاری از مکان‌ها که می‌توانیم برسانیم. ما سخت‌ترین تلاشمان را می‌کنیم.” سخنگوی شرکت نیز گفت: “ما به سرعت ربات‌ها را اضافه می‌کنیم تا تقاضای فعلی را در مرحله early access برآورده کنیم.” این rollout از دوشنبه (زمان رویداد سانفرانسیسکو) عمومی شد، اما تمرکز فعلی روی فینیکس است و برنامه‌های گسترش به شهرهای دیگر نامشخص مانده.

این رویکرد محتاطانه نشان‌دهنده درس‌گیری DoorDash از شکست‌های صنعت است، جایی که hype دوران کرونا برای ربات‌های تحویل کاهش یافته.

مقایسه با رقبا

Dot در مقایسه با ربات‌های دیگر مانند Starship Technologies یا Scout آمازون، بزرگ‌تر و مقاوم‌تر است – اندازه‌اش آن را در برابر دستکاری‌های عمومی مقاوم‌تر می‌کند، در حالی که ربات‌های کوچک‌تر sidewalk مانند Starship بیشتر در محوطه‌های دانشگاهی (با مسیرهای صاف) محدود هستند و برای سفارش‌های شبانه دانشجویان مناسب‌اند. Starship، بزرگ‌ترین بازیگر باقی‌مانده، فقط ۴۰۰ ربات ساخته و هدفش ۲۰۰۰ تا پایان سال است. آمازون پروژه Scout را لغو کرد و FedEx پروژه Roxo را تعطیل نمود؛ Nuro هم به لایسنسینگ فناوری خودران به خودروسازان روی آورده. Serve Robotics (اسپین‌آف Postmates) هم در مقیاس کوچک عمل می‌کند. در مقابل، وسایل نقلیه خودران مانند robotaxiها (مانند Waymo) با سرمایه و محاسبات بیشتر، هزاران سفر هفتگی در شهرهای منتخب انجام می‌دهند. برن گروش، مدیر اجرایی Urban Robotics Foundation، می‌گوید: ربات‌های تحویل “مشکل خیلی سخت‌تری را با سرمایه و محاسبات خیلی خیلی خیلی کمتر حل می‌کنند” نسبت به وسایل نقلیه خودران.

Dot با اندازه متوسط و قابلیت حرکت در جاده‌ها، سعی در پر کردن خلأ بین ربات‌های کوچک sidewalk و وسایل نقلیه بزرگ دارد، اما هنوز در مقیاس رقبا عقب است.

چالش‌ها و انتقادها

علی‌رغم جذابیت، Dot با چالش‌های واقعی روبرو است: ناوبری در پیاده‌روهای ناهموار، گیر کردن در موانع، و تعاملات نامناسب با انسان‌ها. مقاله به ویدئویی ویروسی از لس‌آنجلس اشاره می‌کند که ربات تحویل با صندلی چرخدار برقی برخورد کرد، و تحقیق ۲۰۲۱ در پیتسبورگ مشکلات دسترسی را برجسته کرد. نیکولاس مارتلارو، استاد دانشگاه کارنگی ملون، می‌گوید: “این مشکلات هنوز تا حدی حل‌نشده هستند”، از جمله گیر کردن در پیاده‌روها و تعاملات ضعیف انسانی. سوشاریتا کودالی، تحلیلگر Forrester، انتقاد می‌کند: “چرا ما در حال تلاش برای ربات‌های sidewalk هستیم که هیچ‌کس درخواستشان را نکرده؟” ربات‌ها نمی‌توانند پله‌ها را بالا بروند، درها را باز کنند یا اقلام شکننده را دقیق قرار دهند. علاوه بر این، ربات‌ها در برابر آزارهای عمومی آسیب‌پذیرند – یکی از مدیران DoorDash در رویداد التماس کرد: “لطفاً ربات من را لگد نکنید.” صنعت کلی هم با رشد کندتر نسبت به robotaxiها دست و پنجه نرم می‌کند.

این چالش‌ها نشان می‌دهند که فناوری ربات‌های تحویل هنوز بالغ نیست و ممکن است پذیرش عمومی را کند کند، به ویژه با مسائل اخلاقی مانند دسترسی معلولان.

نظرات کارشناسان و شرکت

کارشناسان عمدتاً محتاط هستند: گروش بر سختی فنی تأکید دارد، مارتلارو بر مشکلات حل‌نشده، و کودالی بر عدم تقاضای مصرف‌کننده. از سوی شرکت، تنگ بر “برنامه autonomy کلاس جهانی” تمرکز دارد و Rege (از DoorDash Labs) بر آسیب‌پذیری ربات‌ها. DoorDash Dot را به عنوان راهی برای صرفه‌جویی در هزینه‌های نیروی انسانی (بدون استخدام و مدیریت کارگران) می‌بیند، که می‌تواند مدل contractor مستقل را دور بزند.

تأثیرات احتمالی بر صنعت تحویل

Dot می‌تواند تحویل را ارزان‌تر و کارآمدتر کند، به ویژه در مدل هیبریدی، و DoorDash را از رقابت انسانی جدا کند. اما با توجه به شکست‌های رقبا و محدودیت‌های فنی، تأثیر فوری محدود است – تمرکز بیشتر روی رقابت با داشرهای انسانی (دقت‌شان) خواهد بود تا ربات‌های دیگر. اگر موفق شود، می‌تواند به کاهش هزینه‌های DoorDash (میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری در نیروی انسانی) کمک کند، اما بدون تقاضای قوی مصرف‌کننده، رشد کند خواهد بود.

نتیجه‌گیری و آینده

DoorDash با Dot وارد “دنیای بزرگ و بی‌رحم” تحویل می‌شود، با پتانسیل گسترش به شهرهای بیشتر، اما بدون timeline مشخص. این خبر نشان‌دهنده shift صنعت به سمت autonomy است، اما چالش‌های فنی و اجتماعی ممکن است آن را به حاشیه براند. در کل، Dot یک گام جالب اما پرریسک است – جذابیتش می‌تواند پذیرش را افزایش دهد، اما موفقیت به حل مسائل واقعی بستگی دارد. اگر DoorDash بتواند rollout را مقیاس‌پذیر کند، می‌تواند بازی را تغییر دهد؛ در غیر این صورت، به عنوان یک آزمایش hype‌زده باقی می‌ماند.

پرایم سیستم، رهبر فناوری اطلاعات در قزوین و زنجان، با افتخار نمایندگی رسمی معتبرترین برندهای ایران و جهان است:

۱- تخت جمشید:
پرایم سیستم، پیشگام سخت‌افزار، گیمینگ، رندرینگ و لوازم جانبی کامپیوتر

۲- سیناپ:
پرایم سیستم، سیستم‌های AIDC
پیشرو در شناسایی خودکار و جمع‌آوری داده، نرم‌افزارهای انبار و لجستیک و تجهیزات بارکد/RFID برای صنایع تولیدی، خرده‌فروشی و راه‌حل‌های دقیق برای زنجیره تأمین.

۳- ماپرا:
پرایم سیستم، تحول دیجیتال صنعت F&B
نرم‌افزار یکپارچه مدیریت فروش، انبارداری، باشگاه مشتریان و رزرو آنلاین بر پایه فناوری ابری و داده‌محور، همراه هزاران رستوران، کافه و فست‌فود برای مدیریت بدون محدودیت مکان/زمان، افزایش کارایی و هوشمندسازی عملیات.

۴- سخت‌افزار:
پرایم سیستم، پیشتاز قطعات دیجیتال
فروش آنلاین/آفلاین قطعات کامپیوتر و دیجیتال و نمایندگی برندهای ایرانی/خارجی، ارسال به تمام ایران، سیستم‌های گیمینگ/رندرینگ/ماینینگ و تیم اورکلاکر حرفه‌ای. تولید محتوای تخصصی، برترین فروشگاه سخت افزار و نرم افزار قزوین/زنجان.

۵- نیلپر:
پرایم سیستم، تولیدکننده محصولات ارگونومیک، کوله و کیف
تمرکز بر کیفیت، طراحی دانش‌محور و بازارهای اداری/آموزشی/رستورانی. مدیریت استراتژیک برای رضایت مشتری.

۶- زبرآسیا:
پرایم سیستم، فناوری AIDC و بارکد
تسهیل در جمع‌آوری داده بدون خطا با تمرکز بر بارکد و AID، راه‌حل‌های اطلاعاتی برای صنایع، افزایش سرعت/دقت و برنامه‌ریزی منابع. تکیه بر متخصصان داخلی و دانش جهانی، جلب اعتماد مشتریان.

پرایم سیستم | پلتفرم ابری ماپرا، سخت افزار و لوازم جانبی