Waymo چراغ سبز آزمایش روبوتاکسی‌ها را در نیویورک دریافت کرد

تحلیل جامع خبر: مجوز Waymo برای تست روباتاکسی در نیویورک (Big Apple)

خبر مجوز Waymo برای تست خودروهای خودران در نیویورک، که در ۲۵ اوت ۲۰۲۵ اعلام شد، نقطه عطفی در گسترش فناوری خودران در یکی از پیچیده‌ترین محیط‌های شهری جهان است. Waymo، زیرمجموعه Alphabet (شرکت مادر گوگل)، مجوز آزمایشی از دپارتمان حمل‌ونقل نیویورک (NYC DOT) دریافت کرده تا ۸ خودرو خودران را در منهتن و downtown Brooklyn تست کند، با راننده انسانی پشت فرمان و بدون حمل مسافر. این مجوز تا اواخر سپتامبر اعتبار دارد و می‌تواند تمدید شود. این حرکت بخشی از استراتژی Waymo برای گسترش از غرب آمریکا به شرق است، جایی که چالش‌های شهری مانند ترافیک سنگین و قوانین سخت‌گیرانه ایمنی وجود دارد. در ادامه، این خبر را با جزئیات فنی، اقتصادی، اجتماعی و چشم‌انداز آینده تحلیل می‌کنم، بر اساس گزارش‌های CNET و Insurance Journal.

زمینه تاریخی و اهمیت

Waymo از سال ۲۰۰۹ (به عنوان پروژه خودران گوگل) شروع به کار کرد و اولین خدمات عمومی کاملاً خودران را در ۲۰۲۰ در فینیکس ارائه داد. تا کنون، بیش از ۷۱ میلیون مایل خودران رانده و بیش از ۲۵۰,۰۰۰ سفر پرداختی هفتگی انجام می‌دهد. اهمیت ورود به نیویورک در پیچیدگی شهری آن است: NYC DOT سال گذشته استانداردهای ایمنی جامعی وضع کرد که شامل نظارت بر خیابان‌های چالش‌برانگیز است، زیرا نیویورک “یکی از سخت‌ترین محیط‌های شهری برای خودروهای خودران” محسوب می‌شود. Waymo قبلاً در ۲۰۲۱ در نیویورک رانندگی دستی انجام داد، اما حالا با جمع‌آوری داده‌های بیشتر، به سمت خدمات کاملاً خودران حرکت می‌کند. این مجوز نشان‌دهنده تعهد نیویورک به “نوآوری مسئولانه” است، همان‌طور که شهردار اریک آدامز تأکید کرد: “اولویت همیشه ایمنی خیابان‌هاست.” این گام Waymo را در رقابت با شرکت‌هایی مانند Cruise (جنرال موتورز) و Zoox (آمازون) تقویت می‌کند، که بازار جهانی خودروهای خودران تا ۲۰۳۰ به ۱۰ تریلیون دلار می‌رسد.

جزئیات مجوز نیویورک

مجوز آزمایشی NYC DOT به Waymo اجازه می‌دهد تا ۸ خودرو خودران (مدل Jaguar I-Pace الکتریکی) را تا اواخر سپتامبر در منهتن و downtown Brooklyn تست کند. محدودیت‌ها عبارتند از:

• بدون حمل مسافر: قوانین ایالت نیویورک هنوز خدمات کاملاً خودران را مجاز نمی‌دانند، بنابراین Waymo برای تغییر قوانین لابی می‌کند.
• راننده انسانی: یک متخصص پشت فرمان برای نظارت حضور دارد.
• جمع‌آوری داده: Waymo از ژوئیه رانندگی دستی در منهتن، downtown Brooklyn، Jersey City و Hoboken انجام داد تا داده‌های نقشه‌برداری جمع کند.
• تمدید: پس از سپتامبر، Waymo می‌تواند برای ادامه درخواست دهد.
  آنابل چانگ، مدیر سیاست Waymo، این گام را “پیشرفت بعدی در نیویورک” نامید و بر تعهد به ایمنی تأکید کرد. این مجوز بخشی از استانداردهای ایمنی NYC است که بر نظارت دقیق بر فناوری تمرکز دارد.

عملیات فعلی Waymo در سایر شهرها

Waymo در حال حاضر خدمات کاملاً خودران (بدون راننده انسانی) را در ۵ شهر ارائه می‌دهد، با بیش از ۷۰۰ مایل مربع پوشش:

• فینیکس (از ۲۰۲۰): خدمات ۲۴/۷ از طریق اپ Waymo One یا Uber، شامل تحویل Uber Eats با خودروهای خودران.
• سانفرانسیسکو (از ۲۰۲۲): خدمات ۲۴/۷ از طریق Waymo One، گسترش به Peninsula (مانند Mountain View و Palo Alto) در ۲۰۲۵.
• لس‌آنجلس (از نوامبر ۲۰۲۴): پوشش ۱۲۰ مایل مربع، ۲۴/۷ از طریق Waymo One.
• آستین و آتلانتا: خدمات از طریق Uber، با گزینه افزایش شانس انتخاب Waymo.
  Waymo از اپ Waymo One (iOS/Android) یا ادغام با Uber استفاده می‌کند. کاربران می‌توانند سفر را با گوشی باز کنند و پشتیبانی ۲۴/۷ دریافت کنند.

گسترش آینده

Waymo برنامه‌های گسترده‌ای دارد:

• دالاس: تست اولیه در ۲۰۲۵، خدمات عمومی در ۲۰۲۶ با همکاری Avis Budget Group.
• واشنگتن دی‌سی و میامی: خدمات از ۲۰۲۶، با تمرکز بر تست آب‌وهوایی در میامی.
• فیلادلفیا: تست با راننده انسانی در downtown و freewayها، بدون برنامه فوری برای خدمات عمومی.
• بین‌المللی (توکیو): همکاری با Nihon Kotsu و Go از آوریل ۲۰۲۵، تست دستی در ۷ ناحیه، بدون تاریخ برای خدمات عمومی.
• آزمایش freeway: تست خودران freeway در فینیکس، لس‌آنجلس و سانفرانسیسکو برای کارمندان.

ایمنی و چالش‌ها

گزارش ایمنی Waymo نشان می‌دهد که در ۷۱ میلیون مایل خودران تا مارس ۲۰۲۵، ۸۸٪ کمتر تصادفات جدی و ۷۸٪ کمتر آسیب‌دیدگی نسبت به رانندگان انسانی داشت. کاهش آسیب به عابران پیاده (۹۳٪)، دوچرخه‌سواران (۸۱٪) و موتورسواران (۸۶٪) برجسته است. با این حال، چالش‌ها شامل:

• تصادفات برجسته: برخورد با دوچرخه‌سوار در سانفرانسیسکو و کامیون یدک‌کش در فینیکس، که منجر به recall نرم‌افزاری شد.
• مقاومت عمومی: اعتراضات در سانفرانسیسکو و قوانین سخت‌گیرانه نیویورک.
• فنی: چالش‌های آب‌وهوا و ترافیک، که Waymo با سنسورهای نسل ششم (برای هوای شدید) مقابله می‌کند.

partnerships و فناوری آینده

• شرکا: Uber برای خدمات در برخی شهرها، Hyundai برای ادغام فناوری نسل ششم در Ioniq 5 SUVs (تست از اواخر ۲۰۲۵)، Toyota برای توسعه فناوری، Avis Budget Group و Moove برای مدیریت ناوگان.
• فناوری: نسل ششم Driver با سنسورهای هوشمند برای هوای بد، ادغام با Zeekr RT (الکتریکی با فضای بیشتر و فرمان قابل برداشتن). کارخانه جدید در فینیکس برای تولید ۲۰۰۰ خودرو اضافی. تمرکز بر trucking کاهش یافته تا بر ride-hailing تمرکز شود.

تحلیل اقتصادی

بازار روباتاکسی تا ۲۰۳۰ به ۴ تریلیون دلار می‌رسد، و Waymo با ۱۵۰۰ خودرو و ۲۵۰,۰۰۰ سفر هفتگی پیشتاز است. ورود به نیویورک می‌تواند درآمد را افزایش دهد، اما قوانین محلی (بدون شارژ برای سفرها) چالش است. partnerships مانند Uber هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و دسترسی را افزایش می‌دهد.

تحلیل اجتماعی و ژئوپلیتیکی

• اجتماعی: روباتاکسی‌ها دسترسی را برای افراد بدون ماشین افزایش می‌دهند، اما نگرانی ایمنی و شغل رانندگان (مانند تاکسی‌داران نیویورک) وجود دارد. NYC DOT بر ایمنی تأکید دارد.
• ژئوپلیتیکی: Waymo رهبری آمریکا در خودران را تقویت می‌کند، در مقابل رقبای چینی مانند Baidu. گسترش به توکیو نشان‌دهنده رقابت جهانی است.

چشم‌انداز آینده و نتیجه‌گیری

Waymo با این مجوز به سمت خدمات کاملاً خودران در نیویورک حرکت می‌کند، اما نیاز به تغییر قوانین دارد. با گسترش به freewayها و شهرهای جدید، Waymo می‌تواند پوشش خود را دوبرابر کند. چالش‌های ایمنی و مقرراتی باقی می‌ماند، اما گزارش‌های مثبت ایمنی امیدبخش است. این خبر نشان‌دهنده پیشرفت فناوری خودران در محیط‌های پیچیده است و می‌تواند الگویی برای شهرهای دیگر باشد.